クロスカブ110からの乗り換え
クロスカブはかなりのお気に入りだったのだけど
名古屋への転勤が買い替えを決断させた
もともとは、東京勤務で埼玉県に住むってことで、クロスカブを選択したのだけど
クロスカブを買って、割とすぐに名古屋への出戻りが決まってしまった
数年は、クロスカブで十分なつもりだった
それが・・・
名古屋へ転勤ってことになってしまって
埼玉と名古屋で何が違うか
埼玉での駐輪場の問題
それと、前回の東京勤務時は免許取って半年ぐらいしかいなかったので、まだまだ原付二種でも行きたい場所がたくさんあるってな状態だった
それが、名古屋となると
1年しか住んではいなかったけど、NC700Sとスーパーカブ110でたっぷりと走り回った
なので、近場は割と行ったところばかり
あと、23号とか流れが早くてカブだとちょっとつらかったり
1号線のバイパスとか名阪国道とか、原付二種だと走れないところがちょこちょこある
そういった理由があって、クロスカブで10,000km走ったのを機会に買い換え
109ccから154cc、いろいろと余裕はある
106kgから135kg、重心が高くなった感じがするので、数字よりは取り回しは悪くなってるかも
784mmから785mm、シート幅が狭い分、脚付きは良くなった感じ
8.0psから14psへ、クロスカブは色々と弄ってたので、10psぐらいまでなってたのではとは思うけど、それでも差は大きく感じる
自動車専用道不可から可へ、まあ、これが一番うれしい変化かな
ウィンドスクリーン
ハンドガード
ハンドルカバー
ウィンドスクリーンはもう少し大きいのが欲しいけど、存在しないみたい
シートがかなりお尻が痛くなるのでゲルザブを
まだ、長距離乗っていないので、効果はわからない
リアにGIVIのケースをクロスカブから移設
あとは、USBの電源とETCは付けた
基本的にこれでカスタム終わりの予定だけど
グリップヒーターをどうするかを悩んでいるところ
2週間ばかり乗って
シートが痛い
小回りは、クロスカブと比べると厳しい
パワーは、まあ十分
風の強いときのバイパスは怖い
まあ、基本的に、購入前にわかっていたことを再確認した感じ
予想外とかはあまりない
ちょっとだけ、行ける範囲が広がると思うので
ツーリングの行き先に少しだけ、悩まずに済むといいな
