11月に車検

11月に車検

NC700Sは、11月に車検がある
そのまま乗り続けることも含めて、どうするかもそろそろ検討が必要かなという時期になってきたかな

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いくつか考えがある中で
バイクから降りるってのは基本的になし
で、いまのまま乗り続けるか乗り換えるかってのが基本線
車両追加も可能性はないかな
2台持ちで維持していくのはちょっともったいない
で、両方を検討してみる

1.NC700Sの車検を通して乗り続ける

この場合
車検費用に、部品交換費用が追加される
いま、必須なのは、リアブレーキパットとディスクの交換の4万弱
タイヤは大丈夫だと思う
なので、10万ぐらいは必要

2.買い換える

買い換えるにあたって
自分のサイズに合うことが必要
軽いこと、シート高などなど
あとは、箱は必須なのでSSは無い
あたりが絶対条件
出来ればという条件だと、車体色が赤ってところ

1000cc超え?

NC700Sは、一度は大型車に乗ってみたいという要望を自分の体格やらを考えた上でギリギリ叶えることが出来る重量とサイズ
なので、更に大型の1000cc超えのバイクに乗り換えってのは無し
リッターバイクに憧れが無いわけでは無いけど
まあ、現実的には無理

400ccクラスは?

400ccクラスだと、400XとかCB400、Z400なんだけど
サイズや重量を考えると、NC700Sから乗り換えるメリットはあまりなさそう
結局車検もあるし
ということで、400ccクラスもなしかなと

250ccクラスは?

新車で考えるとすると
ホンダは、CB250R
ヤマハだと、MT-25,セロー,トリッカーあたり
カワサキだとZ250
スズキは、・・・、現行車種だと無いなあ
中古を含めたところだと
CB250Fに戻るのは今更感があるので
セローとかトリッカーあたりのオフ車に乗りたいかなあ
あとは、バンバンとか?
ジクサーは、北海道ツーリングのときにレンタルしたけど、ちょっと安っぽい感じもしたんで、今は候補外ということで

125ccクラスが本命?

スーパーカブ110とかグロムに乗っていた経験からすると
本当に楽
どこにでも躊躇なく行けるし
車体も軽くて安心
自分にとって最適なサイズと重さと思う
なので、本命だと思ってる

で、このクラスの候補だと
スーパーカブ110、クロスカブ110、グロム、Z125 PRO
あたりなのかと
あとは、クラッチありなしをどうするのかなどなど

で、最終的にどうする?

残った候補は
NC700Sを維持
250ccクラスで、セローもしくはバンバンあたり
125ccクラスだと、クラッチありなしでカブ系かグロム,Z125 PRO

一番可能性が低いのは、NC700Sを維持するってこと
大型の中では、軽いし小さいのだけどやっぱり自分の手に余る感はある
なので、まあ良いかなって気持ちもある
高速もそこまで使わないしなあ

次に250cc vs 125cc
ここは、高速や自動車専用道路を使えるか使えないかの差が一番大きい
高速は、乗れないなら乗れないで最初から考えれば良いのだけど
自動車専用道路は、ナビとかだと案内されちゃうからそれが悩ましいんだよなあ
ツーリングサポーターの125cc以下で設定しても、地方だと普通に自動車専用道路案内されてしまうので
かなり面倒くさいんだよね

でもまあ、125ccクラスでトコトコってのが自分には一番あってるのかなって思う
あと、3ヶ月あるので、状況変化もあったりするだろうから
もうちょっと検討必要かな

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