レンタルバイクで沖縄をぐるっと1周回ってきた
11月25日（1日目）
どこかにマイルで沖縄に
早朝、大村から福岡空港へ移動
9時35分出発、11時25分着で那覇へ
那覇空港から赤嶺へモノレールで移動
今回借りたのはCT125
荷物を載せ準備は完了し出発
まずは北上し、残波岬
微妙な天気で沖縄らしさ無し
風も強めで波も高い
その後、北上を続け
昼食にハンバーガーでも食べようと事前に目星を付けていた店へ向かうけど
15時ぐらいにも関わらずかなりの列が出来ていたので断念し
宿周辺の食事処を探し
どうにか沖縄そばの店を見つけ昼食（？）を
きしもと食堂 八重岳店
その後、宿に到着
綺麗で広い宿
目の前にローソンもあり便利
初日の走行距離は、108km
空港から宿への移動
その間にちょこっと立ち寄りと言った感じ
11月26日（2日目）
この日が本番
早めに出発をと思って5時過ぎに起床
しかし、なかなか明るくならない
長崎より日の出は遅いだろうというのは分かっていたけど
実際に出発できる明るさになったのは7時頃
まずは、宿からすぐの瀬底島の
瀬底ビーチへ
2日目もスタート時の天気は微妙で、海も南国感は薄い海
ちょっと残念だけど、まあ仕方ない
次へ移動
備瀬のフクギ並木へ向かうけど、バイクでは通れなさそうなので
雰囲気だけみてスルー
次は、今回のツーリングの大きな目的の古宇利島に向かう
古宇利大橋を渡り
ハートロックに到着
砂浜がかなり柔らかそうで、靴に砂が入りそうなので
あまり近くに寄らずに写真を撮って撤退
ハートロックぽい写真が撮れなかった
古宇利オーシャンタワーに寄ろうと思ったけど
営業時間前の9時過ぎだったので、待つにも時間がありすぎだったので
残念ながらスルー
事前に印を付けていた屋我地大橋などを通り
辺戸岬に、道中晴れてきて
岬に着く頃には良い天気に
ただ、風は強い
辺戸岬からは与論島がうっすら見えるぐらいの天気
なかなかの景勝地で
周りの景色は素晴らしい
ツーリングスポットらしく
辺戸岬の駐車場にはバイクがかなり集まってた
で、次も事前に印を付けていた所を目指したけど
どうにもたどり着けなくて
適当なポイントで、CT125と撮影
さらに南下を続け
次は、高江展望台
という感じでひたすら走り続け
2泊目は、北谷にあるザ・ビーチタワー沖縄
立派なリゾートホテル
日曜日の宿泊と言うことでお値段安くなり
かつ、部屋のグレードアップで20階のツインの部屋に変更
広すぎて戸惑ったけど
景色は素晴らしい
隣のイオンに行き、適当に晩ご飯を購入し
隣の温泉に入り
F1を見て就寝
北部をぐるっと回り
329kmを走行、カブ系なら頑張った方？かな
11月27日（3日目）
最終日、南部を回る予定
ただ、飛行機の時間に余裕がありすぎて時間を持て余しそうなので
朝食バイキングを食べてゆっくりスタート
それでも9時前に出発
海中道路、伊計大橋、浜比嘉大橋を経由して（このあたりの写真は無しで動画は撮った）
ニライカナイへの道を通り
ニライ橋･カナイ橋を渡る
ここは絶景なんだけど
天気に恵まれず・・・
写真を撮って、さらに南側をぐるっと回り
喜屋武岬に
ここでも雲が多めで残念な感じに
まあ、仕方ないと言うことで、最後のツーリングの目的地の
瀬長島に到着
この時点で晴れてきた
もう少し早めに晴れてくれれば思いつつ
瀬長島から飛行機とCT125を撮影
で、時間に余裕があるので
琉球温泉 龍神の湯に
ぬるめのお湯に飛行機を見ながらゆっくりと浸かり
バイクツーリングは終了
走行距離は、76kmと少なめ
バイクを返却して、荷物を持って空港に移動
コインロッカーに荷物を預け、再度モノレールに乗って街へ
牧志駅から国際通りを適当に歩き
burger timeで昼食
エッグチーズバーガーだったかな？
ドリンクセットで1,600円
まあ、観光地価格だけど、たまにはね
食べにくさはあるけど、美味しかった
その後は、県庁前駅から空港に
空港内でぶらぶらお土産を見たりドトールで休憩したりで時間を潰し
夕食に空港食堂へ
三枚肉そばを食べる
個人的には、紅ショウガを強制で乗せるのは無しにしてほしいなあとか思いながら完食
で、19時40分の飛行機で福岡へ
かなり早く着いて21時に到着
23時前に自宅に到着という感じで3日目は終了
感想？まとめ？
天気がすっきりとしなかったのが残念だったけど
事前の予報だと、3日目は雨とか暴風雨とかの予報の時期もあったので
そういった面から見ると、良かったのかなとは思う
CT125で3日間で、513kmの走行は満足できるぐらい走った
北から南まで一通り回った感じ
CT125でそれだけ走った感想だけど
動力性能は不満無し、ノーマルのCC110よりも遙かにパワーもあるしギア比もちょうど良い
下から上まで回って不足は無い感じ
CC110のビッグボアスロットル取り付け、スプロケットを16Tに交換、マフラー交換した状態のものよりも同等か良い感じだった
ただし、足つきは悪い
GIXXER150が795mmでCT125が800mmなのであまり差は無いのだけど
シートの幅なんかの差で、GIXXER150よりもかなり足つきの悪さを感じた
まあ、一般道を走る分には重量が軽い分不安は無かったけど、林道なんかだと不安は残るかな？
次に買うならCT125が一番の候補にはなった
大きめのリアボックスを付けて、キャンツーしたいって思えるバイクかな
あと、今回の荷物は
こんな感じで
コミネの20l防水リュックと
同じくコミネの3lのウエストバッグ
リュックには、2日分の着替えと、充電器ほか電源周り、歯磨きやタオルセットなどに雨具関係を入れて
ウェストバッグには、モバイルバッテリー、GoPro用の電池、ケーブル
という状況で3日間を過ごした
